Moto

Une moto capable d’avaler de l’autoroute au long cours, de garder du répondant quand la route se met à tourner, et de rester civilisée au quotidien : c’est exactement la promesse de la Triumph 1050 Sprint GT. Derrière son look de GT sportive, elle cache un trois-cylindres qui aime repartir fort dès les mi-régimes, un

Vous hésitez entre acheter une Kawasaki ZXR, la remettre en état, ou simplement comprendre ce qui fait son charme ? Vous n’êtes pas seul. Entre les versions ZXR 400 et ZXR 750, les millésimes qui s’étalent de la fin des années 80 à la fin des années 90, et les pièces qui se raréfient, la

Il y a des motos qui traversent les décennies comme un bon outil d’atelier : elles prennent des traces, parfois quelques bosses, mais elles gardent une évidence. La Suzuki GSX-R 750 de 1990 fait partie de ces machines qui déclenchent un sourire rien qu’en entendant le démarreur. À l’aube des années 90, les sportives japonaises

Un sanglage moto efficace sur remorque, c’est d’abord une promesse simple : votre machine ne bouge pas d’un millimètre, même quand la route se dégrade, et elle arrive sans rayure ni mauvaise surprise. Dans l’atelier, le transport sur remorque revient souvent dans les discussions : départ pour une journée piste, achat d’une moto en panne,

Une KTM Duke 125 neuve, c’est souvent le premier “vrai” achat moto quand on veut se faire plaisir sans se faire peur. Et la question du prix arrive vite, parce que sur le bon de commande, ce n’est jamais seulement “la moto”. Entre le tarif catalogue, les frais de mise à la route, l’immatriculation, les

La Hyosung Bobber 125 attire souvent les regards avant même d’avoir démarré. Et c’est justement là que se joue la vraie question : est-ce une moto “coup de cœur” qui reste fiable au quotidien, ou un joli bobber qui finit par coûter cher en petites galères ? Entre son V-Twin rare en 125, sa vitesse

Une moto qui bouge sur une remorque, ce n’est pas “juste un petit stress” : c’est une source de dégâts matériels, de perte de contrôle et de danger pour tout le monde autour. La bonne nouvelle, c’est qu’attacher une moto sur une remorque en toute sécurité repose sur quelques principes simples, répétables, et faciles à

Entre les trajets quotidiens, les petites routes le week-end et les envies de progresser sans se faire peur, la KTM 125 Duke 2024 vise un créneau très précis : donner le goût du « vrai » roadster, même avec une cylindrée A1. La recette n’a rien d’un gadget. KTM a revu la copie en profondeur

Une Yamaha RD 350 LC, ce n’est pas juste une « vieille sportive » sympa à regarder. C’est une moto qui vit, qui parle, qui vous répond au poignet… parfois un peu fort. Avec son bicylindre deux-temps et son refroidissement liquide, elle a apporté au début des années 1980 des sensations proches de la course

Vous avez une KTM Duke 125, vous aimez son côté joueur, et pourtant une idée revient souvent sur la voie rapide : “Comment faire pour toucher 140 km/h ?” La réalité, c’est qu’une Duke 125 en configuration d’origine est pensée pour la vitesse utile, pas pour la chasse au record. Sur le plat, les mesures