Moto

Sur la route, une moto mal arrimée sur remorque, c’est comme une valise posée sur le toit sans sangle : ça tient… jusqu’au premier imprévu. Freinage un peu appuyé, dos-d’âne, rafale latérale, et tout le transport devient nerveux. La bonne nouvelle, c’est qu’avec une attache moto remorque adaptée (et pas seulement “quatre sangles au hasard”),

Entre les annonces de nouveautés, les séries anniversaires et les versions « Factory » qui font briller les yeux, une question revient toujours au comptoir de l’atelier : combien coûte vraiment une moto sportive aujourd’hui, une fois la signature faite et le casque sur la tête ? Les étiquettes varient du simple au triple selon

Dans un garage, il suffit parfois d’un simple bruit de démarreur, d’une odeur d’huile deux-temps et d’un radiateur tiède pour que la mémoire revienne au galop. La Yamaha 350 LC (souvent appelée RD 350 LC) fait partie de ces motos qui déclenchent immédiatement quelque chose : une promesse de légèreté, un moteur qui vit “sur

Vous envisagez une KTM Duke 125 ou vous cherchez simplement à comprendre ce qu’elle a vraiment dans le ventre ? Entre son look de “petite grosse”, ses équipements dignes d’une cylindrée supérieure et ses chiffres de perf qui font parler, cette 125 mérite une fiche technique expliquée clairement, sans blabla. L’objectif ici est simple :

Un démarrage de moto, ça a l’air banal… jusqu’au jour où le moteur refuse de partir, où la machine cale au pire moment, ou encore où l’on se retrouve à “jouer” avec l’embrayage comme si c’était une radio mal réglée. La bonne nouvelle, c’est qu’il existe une méthode simple, reproductible, et surtout respectueuse de la

Vous avez une KTM Duke 125 (ou une RC 125) et vous cherchez ce fameux “kit 34cv” pour gagner en répondant, en reprises et en plaisir, sans transformer votre moto en caprice mécanique ? Vous êtes loin d’être seul. Dans l’atelier, ce sujet revient souvent : on veut une machine plus vive au quotidien, capable

Vous cherchez une BMW capable d’avaler des kilomètres sans broncher, tout en gardant un vrai caractère « années 80 » ? La BMW K100 RS fait partie de ces motos qui ne crient pas pour exister, mais qui marquent durablement. Née en 1983, elle a bousculé l’ADN de la marque en quittant le flat-twin refroidi

Entre la tentation d’une KTM Duke neuve et la réalité du budget, la question du prix en 2026 revient sans cesse à l’atelier comme chez les concessionnaires. Et c’est normal : la gamme s’étend désormais de la petite 125 Duke accessible au permis A1 jusqu’aux machines franchement déraisonnables comme la 1390 Super Duke R et

Entre le prix affiché en concession et la somme réellement payée une fois la moto prête à rouler, il y a souvent un écart qui surprend. Pour une KTM Duke, cet écart vient rarement d’un seul poste : il s’agit plutôt d’une addition de “petits” montants (mise à la route, immatriculation, assurance, équipement, accessoires, entretien)