Moto

La Yamaha TDM 850 fait partie de ces motos qui traversent les décennies sans perdre leur logique : un moteur vivant, une position naturelle et une polyvalence qui rend service au quotidien. Quand vous cherchez sa fiche technique, ce n’est pas “juste pour les chiffres” : c’est souvent pour vérifier une compatibilité (pneus, consommables, pièces),

Vous cherchez une moto d’occasion à moins de 3 000 € et vous voulez éviter le scénario classique : coup de cœur, achat express… puis facture salée dès le premier mois ? Bonne nouvelle : avec un peu de méthode, ce budget permet de trouver une machine fiable, compatible A2 et agréable au quotidien. Le

Une GSX-R 750 de 1990, ce n’est pas seulement une “vieille sportive” qui fait du bruit dans un parking. C’est une machine pensée à l’époque pour rapprocher la route du circuit, avec une mécanique air/huile (SACS) pleine de caractère et une partie-cycle qui, bien réglée, donne encore le sourire en 2026. Le vrai sujet, celui

Un transport de moto en remorque, ça se joue souvent à quelques détails près : un point d’ancrage mal choisi, une sangle fatiguée, une rampe qui glisse, et la machine peut bouger au pire moment. Installer une fixation moto pour remorque en toute sécurité, c’est d’abord choisir une méthode adaptée à votre remorque et à

Il y a des motos qui marquent par leurs chiffres, et d’autres par leur façon de raconter une histoire dès qu’on tourne la poignée. La Ducati Desmo 350 fait partie de cette seconde famille. Moins médiatisée que les 750 ou 900, elle reste pourtant une pièce charnière : celle d’une marque italienne qui, au début

Transporter une moto, ce n’est pas seulement « poser deux roues sur un plateau et partir ». Une remorque couverte pour moto change la donne : elle protège votre machine de la pluie, des projections, des regards curieux et, dans une certaine mesure, des tentations. Mais pour tomber sur le modèle idéal, il faut raisonner

Une moto, un blouson, une bande-son qui colle à la peau… et une silhouette verte et noire qui traverse l’écran comme une promesse de liberté. Quand on parle de “Kawasaki Top Gun”, il ne s’agit pas d’un simple produit dérivé : c’est une vraie machine, née pour aller vite, freinée pour survivre, et devenue culte

Entre les séries « Factory » qui font briller les yeux et les occasions qui semblent trop belles pour être vraies, le prix d’une moto sportive peut vite devenir un casse-tête. Sur le papier, il suffit de regarder l’étiquette. Dans la vraie vie, il faut ajouter ce qui fait rouler (et freiner) : assurance, équipement,

La Royal Enfield Interceptor 650 a ce talent rare : donner l’impression de rouler “simple”, avec un style néo-rétro qui met tout le monde d’accord, sans demander un budget de sportive. Mais comme souvent avec les motos attachantes, quelques problèmes récurrents peuvent s’inviter au programme : perte de puissance à l’accélération, vibrations à certains régimes,

Sur le papier, la question paraît simple : une KTM Duke 125 peut-elle “tenir” 140 km/h ? Sur la route, la réponse dépend vite de ce que l’on mesure (compteur ou GPS), de l’état de la moto, du pilote… et de ce que l’on accepte comme compromis. Dans l’atelier, les discussions finissent souvent pareil :