Renault reste sur la sellette. Les chiffres publiés par l’observatoire SRA 2025 confirment que, pour une même réparation automobile, la facture grimpe plus haut que chez ses concurrents français. Tandis que l’inflation frappe pièces et main-d’œuvre, les propriétaires Renault voient leurs dépenses auto se tendre. Pourquoi ce différentiel persiste-t-il, et surtout, comment y remédier ?
Deux votes pour les supprimer, un veto pour les rétablir : le feuilleton des zones à faibles émissions se poursuit et laisse les automobilistes dans un brouillard réglementaire épais. Dans ce contexte, la vignette colorée qui trône sur le pare-brise ressemble à un talisman que l’on hésite à arracher. L’obligation reste‐t-elle, malgré les annonces contradictoires
À Foix, la fourrière ressemble à un thermomètre social : quand le marché du vendredi bourdonne ou qu’un festival anime les berges de l’Ariège, le nombre de voitures enlevées grimpe aussitôt. En 2025, 245 véhicules ont ainsi été immobilisés, un rebond marqué après la décrue de 2024, mais 81 % d’entre eux ont retrouvé leur
Valenciennes vit au rythme des chaînes de Toyota depuis un quart de siècle : en 2026, l’usine d’Onnaing souffle ses 25 bougies, symbole d’un succès industriel rarement égalé dans le Nord de la France. Trois générations de Yaris sont déjà sorties des presses, chaque nouvelle version consolidant le leadership de la marque japonaise sur le
À Valenciennes, Toyota fête 25 ans de succès et confirme son leadership dans le Nord Read More »
La Sarthe vibre de nouveau. Le Mans Classic éclaire l’été 2026 en mêlant bolides mythiques, ambiance familiale et esprit gentleman. Sur le bitume, cinq décennies d’endurance ressurgissent : des Porsche 956 aux Audi R8, chaque prototype rappelle un morceau d’héritage devenu légendaire. En coulisses, les mécanos affûtent des mécaniques de collection tandis que le public
Flambée des coûts, constructeurs intraitables et déferlante asiatique : l’écosystème de la sous-traitance automobile tangue plus que jamais. Les carnets de commandes restent remplis, mais les marges s’effritent sous l’effet d’une pression tarifaire permanente. Tandis que l’électrification accélère, des milliers d’ateliers européens se demandent comment financer la prochaine génération de pièces plus légères et plus
Trottinettes électriques, usage quotidien, mais protection minimale : l’équation étonne autant qu’elle inquiète depuis que ces engins sillonnent massivement les artères françaises. Sur fond de plaintes de riverains et de rapports alarmants du Fonds de garantie, l’absence d’assurance reste la règle pour près de deux millions d’utilisateurs, avec à la clé des dommages financés par
Trottinettes électriques : quand l’absence d’assurance coûte cher aux utilisateurs Read More »
La halle industrielle de la rue Nicolas-Copernic, à Albi, bourdonne à nouveau. Trois mois après la tempête financière, l’atelier résonne de clés à chocs, tandis que les dépanneuses orange s’élancent déjà vers le périphérique. L’enseigne affiche désormais “GDA Automobiles”, mais les Albigeois parlent toujours de Safra Automobile, symbole d’une renaissance qui intrigue toute la filière
Deux siècles, un emblème au lion, et une trajectoire industrielle qui épouse les soubresauts de l’Hexagone : telle est la toile de fond de cette rétrospective. Depuis la forge ancestrale du Doubs jusqu’au géant Stellantis, l’odyssée Peugeot mêle aventures familiales, percées mécaniques et tournants géopolitiques. Chaque époque a posé sa pierre à l’édifice : l’audace
Le séisme annoncé chez Volkswagen secoue l’Allemagne industrielle et fait vaciller la confiance des salariés. Trois mois après avoir évoqué 50 000 réductions d’emplois, le constructeur envisage désormais d’en supprimer jusqu’à 100 000, soit près de 15 % de ses effectifs mondiaux. Derrière la brutalité des chiffres, un défi : réinventer un modèle économique mis
