Une moto qui se couche dans un camion, ce n’est jamais “juste” une rayure. C’est souvent une poignée tordue, un carénage fendu, un levier cassé… et parfois un vrai danger sur la route au premier freinage appuyé. La bonne nouvelle, c’est que sangler une moto correctement n’a rien d’un tour de magie : il faut
Comment sangler une moto dans un camion en toute sécurité Read More »
Entre le look de “petite grosse” et la réputation de machine nerveuse, la KTM Duke 125 intrigue souvent au moment de choisir une 125 A1. Sur le papier, elle promet le maximum légal, une partie-cycle sérieuse et un équipement qui fait penser à plus gros. Sur la route, elle doit surtout répondre à une vraie
Tout savoir sur la KTM Duke 125 : caractéristiques et performances Read More »
La réponse courte : un niveau de liquide de refroidissement qui baisse puis remonte vient le plus souvent de la dilatation normale du liquide à chaud, d’air coincé dans le circuit, d’un bouchon de vase d’expansion fatigué, d’une fuite discrète ou d’un début de souci interne comme un joint de culasse, une pompe à eau
Pourquoi le niveau du liquide de refroidissement baisse et remonte : causes et solutions Read More »
Sur les portions d’autoroute désormais équipées de péage en flux libre, la rapidité de passage se paie parfois au prix fort : un simple oubli de règlement suffit à transformer un trajet fluide en facture salée. La disparition des guérites a bouleversé les repères des automobilistes, plongeant nombre d’entre eux dans la confusion entre badge,
Automobile : le péage en flux libre sur l’autoroute, un oubli coûteux à éviter Read More »
Un matin un peu frais, une moto qui vous attend au garage, et cette question toute simple qui peut pourtant faire transpirer : comment la démarrer proprement, sans caler au bout de cinq mètres ni vider la batterie ? Entre les modèles à injection qui gèrent beaucoup de choses seuls, les versions à carburateur qui
Comment démarrer une moto : guide pratique pour débutants Read More »
Vous cherchez la meilleure moto routière d’occasion pour rouler loin, sans stress et sans mauvaise surprise au moment de passer à l’atelier ? La réponse la plus fiable tient en une idée simple : la meilleure routière n’est pas la plus prestigieuse, c’est celle qui colle à votre usage réel (duo, autoroute, quotidien, budget global).
Quelle est la meilleure moto routière d’occasion pour un achat sûr et performant Read More »
À retenir tout de suite : Vente Auto Prestige peut être un bon choix si vous voulez vendre une voiture haut de gamme sans gérer les appels, les essais, les négociations et le paiement. Le service vaut surtout pour les vendeurs qui privilégient la sécurité, la rapidité et la tranquillité, quitte à accepter un prix
Vente auto prestige avis : tout ce qu’il faut savoir pour bien choisir Read More »
Les usines européennes résonnent désormais d’accents mandarin : batteries made in Guangdong, châssis venus de Wuhan, logiciels conçus à Shenzhen. Tandis que les constructeurs européens multiplient les alliances pour survivre sur un marché mondial bouleversé, Pékin avance ses pions avec méthode, prix cassés et innovations sous le bras. Cette recomposition réveille des craintes sociales, pousse
Une sportive des années 90 qui ne vous met pas en miettes au bout de 20 minutes, qui sait rouler proprement au pas en ville, puis se réveiller dès que la route se met à tournicoter : voilà l’image qui colle à la Honda CBR 1990, et surtout à la CBR 600 F millésime 1990.
Honda cbr 1990 : guide complet pour comprendre cette moto emblématique Read More »
La Yamaha 125 DT de 1980, c’est la moto qui a appris le “mixte” à toute une génération : la route la semaine, les chemins le week-end, et un caractère 2-temps qu’on entend avant même de le voir. En 1980, on est en plein dans l’ère DT 125 MX (1977-1981) : look inspiré du cross,
Yamaha 125 dt 1980 : guide complet pour bien la connaître Read More »
