Mondial de l’Auto 2026 à Paris : tour d’horizon des modèles attendus sur les stands

Du 12 au 18 octobre, le Mondial de l’Auto revient à Paris, Porte de Versailles, avec plus de soixante constructeurs annoncés.
Les stands devraient mêler nouveautés automobiles, véhicules électriques, SUV et concept-cars.
Voici les modèles attendus et les repères utiles pour préparer la visite.

Pas le temps de tout lire ? Voici quoi retenir de la news.

Mondial de l’Auto 2026 à Paris : dates, fréquentation et ampleur du salon

Le Mondial de l’Auto retrouvera la Porte de Versailles du 12 au 18 octobre 2026. Le lundi 12 sera consacré aux médias et aux professionnels ; le public pourra ensuite découvrir les stands jusqu’au dimanche 18. Cette organisation donne le ton d’une semaine chargée, avec plus d’un demi-million de visiteurs attendus selon les prévisions communiquées. Pour éviter de passer une grande partie de la journée dans les files, mieux vaut repérer à l’avance les halls et les marques prioritaires.

Plus de soixante constructeurs automobiles sont annoncés. Cette participation marque le regain d’intérêt pour un salon où les visiteurs peuvent comparer, au même endroit, des véhicules de formats et de prix très différents. Les groupes Renault, Stellantis et Volkswagen seront largement représentés. Mercedes, Ford et Volvo sont également attendus, tandis que BMW et Mini ont renoncé à leur présence. Ferrari et Porsche ne devraient pas disposer de stands.

La liste des exposants donne aussi une idée de la diversité des allées. Une vingtaine de marques chinoises sont annoncées, parmi lesquelles BYD, Denza, Leapmotor et Zeekr. À l’inverse, Toyota ne sera pas présent, malgré son poids mondial. Kia et Hyundai représenteront notamment les constructeurs sud-coréens. Pour suivre les informations pratiques et les annonces de l’organisateur, les visiteurs peuvent consulter le site officiel du Mondial, qui publie aussi les actualités du salon.

Les tarifs annoncés commencent à 13 euros pour les enfants de 7 à 17 ans et les étudiants. Un billet adulte coûte 20 euros du mardi au vendredi, puis 22 euros le week-end. Deux nocturnes sont prévues, les vendredi 16 et samedi 17 octobre, à partir de 18 h 30 ; l’entrée est alors annoncée à 17 euros pour les adultes et 13 euros pour les jeunes et les étudiants. Ces horaires peuvent intéresser ceux qui souhaitent profiter d’une ambiance différente ou visiter après une journée de travail. Le calendrier et le prix des billets sont donc à vérifier avant le départ.

Une visite efficace commence par un choix simple : privilégier les nouveautés à découvrir en vrai, ou répartir son temps entre les marques et les animations. Les informations officielles sur les exposants annoncés à Paris aideront à construire un parcours adapté. Dans un salon de cette ampleur, une liste de priorités évite de manquer le modèle que l’on était venu voir.

Renault, Dacia, Alpine et Stellantis : les nouveautés françaises à suivre

Les marques françaises devraient occuper une place importante dans le parcours. Renault présentera plusieurs modèles déjà connus du public, comme les R5 E-Tech et 4 E-Tech, ainsi qu’une Mégane E-Tech restylée. La marque annonce aussi le concept R8 Gordini. Pour les amateurs de petites sportives, ce nom renvoie à une longue tradition de voitures compactes et nerveuses ; le concept permettra surtout d’observer comment Renault imagine cet héritage dans un univers désormais marqué par l’électrification.

Dacia mise sur une gamme qui couvre plusieurs usages. La Spring 2 vise les trajets urbains, tandis que le Duster et le Bigster répondent aux attentes des conducteurs à la recherche d’un SUV plus spacieux. Le Striker complète la liste des modèles attendus. Sur un stand, la comparaison des dimensions, de l’accès à bord et du volume de coffre donne souvent des repères plus concrets qu’une fiche technique. Une famille pourra, par exemple, évaluer si un modèle compact suffit pour les trajets quotidiens ou si un véhicule plus grand est nécessaire pour les départs en vacances.

Chez Alpine, l’A290 et l’A390_β illustrent deux manières d’associer sport et énergie électrique. L’A290 donne une interprétation sportive de la citadine, alors que le concept A390_β annonce une silhouette plus ambitieuse. Peugeot exposera notamment l’e-208 GTi, les E-3008 et E-5008, ainsi que le concept Polygon. Le contraste entre une petite voiture sportive, deux SUV et une étude de style devrait rendre le stand particulièrement intéressant pour comparer les orientations d’une même marque.

Citroën mêlera modèles de série et propositions de design : ë-C3, ë-C3 Aircross, C5 Aircross Concept et concept de 2CV électrique. Ce dernier joue sur une référence forte de l’histoire automobile française, mais son intérêt sera aussi de montrer comment un nom emblématique peut être réinterprété. DS présentera les DS N°7, DS 3 E-Tense et DS 4 E-Tense. Chez Opel, rattaché à Stellantis, la Corsa GSE côtoiera les Frontera et Grandland. Fiat annonce le Grizzly, le Grizzly Fastback, la Grande Panda et la Topolino ; Alfa Romeo, les Junior et 33 Stradale.

Lancia complète cette offre avec l’Ypsilon HF et une édition limitée Cassina. Cette concentration permet de passer en quelques allées des citadines aux véhicules familiaux et aux concepts. Des informations complémentaires sur les marques françaises présentes sont disponibles dans ce tour d’horizon des constructeurs français. L’enjeu, pour le visiteur, sera de regarder au-delà du style et de vérifier quels modèles correspondent réellement à ses besoins.

Des citadines aux SUV, des formats à comparer

Les citadines électriques se prêtent bien à une comparaison directe : hauteur d’assise, visibilité, facilité d’accès et rayon de braquage se ressentent immédiatement à bord. Pour un SUV, il est utile de vérifier la modularité des sièges et l’espace aux places arrière. Ces détails comptent au quotidien autant que l’autonomie annoncée ou la puissance du moteur.

Les concepts, eux, ne sont pas toujours des modèles destinés à la vente. Ils servent à exposer une piste de design ou une nouvelle idée d’usage. Le visiteur peut néanmoins observer les solutions proposées : commandes simplifiées, matériaux, accès à bord ou organisation de l’habitacle. C’est souvent là que les marques esquissent les changements qui pourraient ensuite arriver sur leurs véhicules de série.

Volkswagen, Audi, Mercedes et les autres marques européennes

Le groupe Volkswagen prépare un éventail de modèles électriques et thermiques. La marque Volkswagen annonce l’ID. Cross, l’ID.3 Neo GTI, l’ID. Tiguan, l’ID. Polo et l’ID. Buzz GTX. Cette sélection couvre plusieurs gabarits, du véhicule urbain au grand modèle familial. L’ID.3 Neo GTI associe un nom sportif à une voiture électrique ; le salon permettra de voir comment cette identité se traduit dans le dessin, l’habitacle et les détails de présentation.

Audi alignera notamment l’A2 e-tron, les Q6 e-tron et A6 e-tron, mais aussi le Nuvolari hybride rechargeable, les Q7 et Q9. Les modèles de la gamme e-tron donneront une lecture de l’offre électrique de la marque, tandis que le Nuvolari mettra en avant une motorisation rechargeable. Pour un acheteur, le choix entre les deux solutions dépend notamment des trajets habituels, de la possibilité de recharger à domicile et de la fréquence des longues distances.

Cupra présentera la Raval, le Terramar et le Tavascan. Skoda annonce l’Epiq, le Peaq et l’Elroq. Ces gammes illustrent la façon dont les marques déclinent des SUV et des véhicules électriques pour des publics différents. Sur place, comparer les assises, les interfaces et l’espace de rangement sera instructif : deux voitures proches sur le papier peuvent offrir des expériences très différentes une fois installé au volant.

Mercedes revient à Paris avec plusieurs nouveautés attendues, dont un GLA électrique, une Classe C électrique et le VLE, ainsi que le CLA Concept. Cette présence sera l’occasion d’observer la place donnée aux véhicules électriques dans une gamme qui couvre aussi les usages familiaux et professionnels. Ford, également de retour, annonce les Capri, Explorer et Mustang Mach-E. Tesla exposera la Model Y, la Model 3 et le Cybercab. Ce dernier se distingue des modèles de série par sa vocation de concept tourné vers la mobilité autonome.

Volvo prévoit de montrer l’EX60, le XC60 hybride rechargeable, les EX30 et EX90 ainsi que les EX40 et EC40. Côté italien, Alfa Romeo et Lancia complètent les propositions du groupe Stellantis. La diversité des approches européennes sera particulièrement visible dans les choix de carrosserie : berline, SUV, véhicule de loisirs ou modèle à vocation sportive. Pour mieux situer les annonces et leurs calendriers, ce panorama des marques et des nouveautés constitue un complément utile.

Les modèles attendus ne sont pas tous au même stade. Certains sont déjà commercialisés, d’autres sont présentés sous forme de concept ou préfigurent une future gamme. Pour éviter les confusions, il faut distinguer une voiture de série, que l’on peut commander, d’une étude qui sert surtout à annoncer une orientation. Cette différence donne tout son sens à une visite attentive des stands.

Les marques asiatiques et chinoises renforcent leur présence

Le salon parisien devrait accueillir une vingtaine de marques chinoises, un niveau inédit selon les informations annoncées. BYD présentera la Dolphin G DM-i, le Sealion 7, le Yangwang U9, le Denza D9 et le Seal U DM-i. Cette liste va d’une compacte à des modèles plus imposants et à une voiture très sportive. Elle montre surtout que les constructeurs chinois ne cherchent plus à être associés à un seul type de véhicule : ils investissent plusieurs segments et plusieurs niveaux de gamme.

Leapmotor annonce les B03, T03 et C10, tandis que Zeekr prévoit les 7X, 001 et X. Smart présentera la #2 et la #5. Ces marques permettront de comparer des formats urbains avec des véhicules plus spacieux. Pour les visiteurs, l’intérêt concret est de vérifier la qualité de finition, la facilité des commandes et la place disponible, sans se limiter à l’origine de la marque ou à une fiche de caractéristiques.

Kia mettra en avant les Seltos, K4 hybride, EV3, EV4 et EV5. Hyundai annonce l’Ioniq 3, l’Ioniq 6 N, l’Inster et un utilitaire électrique. Honda devrait présenter le Prelude Concept et le e:Ny1. Ces stands asiatiques réuniront donc des véhicules électriques, des modèles hybrides et des études de style. Le public pourra mesurer le rythme auquel les marques font évoluer leurs gammes et observer les différences de présentation entre les voitures destinées à la ville, aux familles ou aux professionnels.

La présence de BYD, Denza, Zeekr, Leapmotor et d’autres nouveaux venus s’inscrit dans une concurrence plus large. Les constructeurs cherchent à se faire connaître auprès des automobilistes européens, notamment avec des véhicules dotés d’équipements nombreux et de nouvelles solutions de recharge ou d’assistance. Les innovations technologiques peuvent séduire, mais leur utilité se juge dans les gestes de tous les jours : l’écran reste-t-il lisible en roulant ? Les commandes essentielles sont-elles faciles à trouver ? Le coffre répond-il aux besoins d’une famille ?

La comparaison ne doit pas s’arrêter au prix affiché ou au nombre d’équipements. L’entretien, le réseau de réparation, la garantie et la disponibilité des pièces comptent aussi dans le coût réel d’une voiture. Un salon ne répond pas à toutes ces questions, mais il permet de prendre contact avec les marques et de voir les véhicules sans filtre. Une absence notable restera celle de Toyota, qui ne participera pas à cette édition, contrairement à Kia et Hyundai.

Pour les amateurs de sport automobile, le Yangwang U9 et la 33 Stradale attireront probablement l’attention par leur silhouette et leur positionnement. Pour une famille, les SUV et les grands modèles électriques seront plus pertinents. Ces usages différents expliquent pourquoi la forte présence asiatique ne se résume pas à une nouveauté unique : elle dessine un paysage automobile plus disputé et plus varié.

Comment préparer sa visite et repérer les innovations utiles

La meilleure façon de profiter du Mondial consiste à choisir quelques objectifs avant d’arriver. Une personne qui envisage une citadine électrique peut concentrer sa visite sur les modèles compacts et vérifier l’accès aux places arrière, le coffre et les commandes. Un conducteur qui cherche un véhicule familial aura intérêt à comparer plusieurs SUV, puis à s’installer à bord avec les sièges réglés comme au quotidien. Ces gestes simples donnent une impression plus fiable que le seul aspect extérieur.

Les concept-cars méritent aussi un détour, à condition de les regarder pour ce qu’ils sont : des objets de démonstration, parfois éloignés d’une production immédiate. Le concept 2CV électrique de Citroën, le Polygon de Peugeot ou le CLA Concept de Mercedes peuvent révéler des directions de style et d’ergonomie. Ils montrent comment les marques imaginent leurs prochaines voitures, sans garantir que chaque détail sera conservé dans un modèle commercialisé.

Un parcours équilibré peut s’organiser autour de trois étapes. Il est possible de commencer par les modèles qui répondent à un besoin concret, de poursuivre avec les concepts et de réserver enfin du temps aux marques moins familières. Il vaut aussi la peine de comparer les modèles d’une même catégorie plutôt que de traverser les halls sans objectif. Les plans et les informations d’accès publiés par l’organisateur seront utiles pour organiser ce cheminement.

• 🔎 Comparer les usages : citadine pour les déplacements urbains, SUV pour l’espace, utilitaire pour le travail.
• 🔋 Vérifier l’électrique : observer la position de la prise, les indications de recharge et la place disponible à bord.
• 🪑 Tester l’habitacle : s’asseoir à l’avant et à l’arrière, manipuler les commandes et contrôler le coffre.
• 📷 Repérer les concepts : distinguer les prototypes des modèles de série pour comprendre la portée des annonces.
• 🕒 Choisir son horaire : étudier les tarifs et les nocturnes des 16 et 17 octobre avant de réserver.

Les véhicules électriques occuperont une place majeure, mais l’intérêt du salon ne se limite pas à la motorisation. Le confort, la visibilité, le poids des portes, la hauteur du plancher ou la simplicité d’utilisation sont des critères très concrets. Un visiteur qui prend le temps de s’installer dans plusieurs voitures repartira avec des impressions plus utiles qu’une simple collection de photos.

Les annonces continueront d’évoluer avant l’ouverture. Certains exposants peuvent préciser leurs modèles, leurs horaires de présentation ou leurs animations. Les informations pratiques et la billetterie sont accessibles sur le site officiel ; mieux vaut les consulter avant de se déplacer. En 2026, la visite s’annonce comme un face-à-face entre des marques historiques et de nouveaux concurrents, avec un point commun : convaincre le public que leurs solutions répondent à des besoins réels.

Questions pratiques sur le Mondial de l’Auto à Paris

Quelles sont les dates du Mondial de l’Auto 2026 ?

Le salon se tient du 12 au 18 octobre 2026 à Paris Expo Porte de Versailles. Le 12 octobre est réservé à la presse et aux professionnels ; le public est attendu ensuite jusqu’au 18 octobre.

Combien coûtent les billets ?

Les tarifs annoncés commencent à 13 euros pour les enfants de 7 à 17 ans et les étudiants. Le billet adulte est affiché à 20 euros du mardi au vendredi et à 22 euros le week-end.

Quelles nocturnes sont prévues ?

Deux nocturnes sont annoncées les vendredi 16 et samedi 17 octobre, à partir de 18 h 30. Le tarif indiqué est de 17 euros pour les adultes et de 13 euros pour les enfants et les étudiants.

Quelles catégories de voitures pourra-t-on découvrir ?

Les stands réuniront des citadines, des SUV, des modèles électriques et hybrides, des voitures sportives et des concept-cars. Plusieurs marques présenteront aussi des véhicules destinés aux professionnels.

Source: www.linternaute.com