Essais

La promesse d’un fourgon nerveux, sobre et capable d’avaler les kilomètres séduit, surtout quand on lit « 170 ch » sur la fiche technique. Pourtant, sous le capot, le bloc Ford 2.0 EcoBlue cache des faiblesses qui mettent les nerfs des propriétaires à rude épreuve : courroie immergée qui se délite, injecteurs capricieux, pistons qui

Le moteur 1.6 dCi 130 chevaux de Renault s’impose depuis plusieurs années dans la gamme française comme une motorisation polyvalente et relativement performante. Recherché autant pour ses qualités en termes d’économie de carburant que pour son agrément de conduite, ce moteur a suscité de nombreux retours d’expérience de la part des conducteurs. En 2025, face

Équipant les Focus, Transit ou encore Kuga depuis 2016, le moteur Ford 2.0 EcoBlue 150 ch partage les routes françaises avec un parfum de controverse. Performances toniques ✅, consommation contenue ✅, mais aussi quelques sueurs froides liées à sa courroie « belt-in-oil » ou à un FAP capricieux. Dans les ateliers, la question revient sans

Face à la diversité des motorisations diesel sur le marché, le moteur 1.5 dCi 110 se démarque par son équilibre entre performance et économie. Adopté à grande échelle par Renault et d’autres marques comme Nissan et Dacia, ce bloc moteur affiche une popularité persistante grâce à ses caractéristiques techniques soignées. Malgré une réputation généralement positive

Le moteur 1.6 HDi 92 est devenu un incontournable pour de nombreux conducteurs cherchant un moteur diesel fiable et économique. Conçu par le groupe PSA entre 2004 et 2018, il équipe une large gamme de modèles Peugeot et Citroën, séduisant par sa consommation maîtrisée et ses faibles émissions polluantes. En 2025, il reste une option

Le moteur 1.2 PureTech 110 s’est imposé sur le marché automobile comme une pièce maîtresse de la gamme Stellantis, motorisant des modèles populaires tels que la Peugeot 208, le Citroën C3 ou encore le DS3 Crossback. Acclamé pour ses performances moteur équilibrées et sa consommation carburant maîtrisée, ce bloc trois cylindres turbo présente cependant une

Le moteur 1.6 HDI 110, largement répandu dans plusieurs modèles du groupe PSA depuis plus d’une décennie, continue de faire débat en 2025. Cette motorisation diesel, appréciée pour son équilibre entre puissance et économie de carburant, a su séduire de nombreux conducteurs, notamment ceux conduisant des Peugeot 206, 207, 3008 ainsi que des Citroën C3,

Le moteur 1.5 dCi 90, développé par Renault, est une mécanique bien connue qui s’est imposée sur le marché des moteurs diesel compacts grâce à son équilibre entre performance et consommation. Utilisé dans une grande variété de véhicules, notamment les Renault Clio, Mégane, mais aussi des modèles Nissan et Dacia, ce moteur séduit par sa

Le moteur 1.6 dCi 110, développé par Renault, a longtemps été au cœur des discussions parmi les passionnés de mécanique et les automobilistes avertis. Apparue en 2011 pour répondre à la nouvelle ère du downsizing, cette motorisation diesel de 1598 cm³ incarne une promesse de puissance contrôlée et d’économie de carburant. Cependant, avec les années

Si vous cherchez à acquérir une voiture équipée du moteur 1.2 PureTech 130, vous vous posez sûrement des questions sur sa fiabilité, ses points faibles et sa durée de vie réelle. Ce petit moteur trois cylindres turbo, largement déployé par PSA-Stellantis et présent sous le capot de nombreux modèles Peugeot, Citroën, Opel, et autres, est